1、 *工程桥梁施工方案工程桥梁施工方案 一、一、 工程概况工程概况 *上现施桥梁 3 座，桥梁位置为*涵桥位置 K1+111.200，为跨度为 6 米+10 米+6 米，*涵桥位置 K0+000.500，跨度为 6 米+10米+6 米，*路涵桥位置为 K1+000.850，跨度为 6 米+10 米+6 米。 二、二、 围堰及清淤围堰及清淤施工方案施工方案 在施工前先进行施工调查及试验： 施工前对施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹及现有管线情况进行详细调查。根据实际情况进行施工方案的选取。 (一) 围堰方案 土围堰适用于水浅、流速不大、河床土层不透水的情况下。幸福河现在正处于枯水期， 可采取
2、土围堰的方式， 以粘土或砂类粘土较好。土围堰的断面一般为为梯形。 在河道上沿着新建道路的方向修建两条土围堰，土围堰顶部宽度为3米左右，断面为梯形，可11放坡，还可作为施工便道使用，围堰为不透水的粘性土。围堰做好后抽干围堰中积水。 (二) 清淤方案 采用机械清淤，淤泥全部清除至原状土，采用装载机配合运土车将淤泥全部外运，选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，严格按照指定的线路行驶，避免污染环境。挖泥深度根据现场实际确定，但必须保证将淤泥清走，露出原状土层，并在清淤泥后，池底面进行平整，以利于分层回填处理。 三、三、 原有河道保原有河道保护措施及环保措施护措施及环保措施 （一）防扬尘措施 1
3、、由文明施工小队负责现场及道路洒水防尘工作，并设专职洒水车对施工便道定时洒水， 保证道路有车辆通过时不扬尘且无水洼、 泥浆。 2、租用符合环保要求的运输车辆并与之签订协议： a.进入现场放慢车速，防止扬尘。 b.车厢苫盖严密，防止洒落或细小颗粒材料的飞扬。 c.外租车辆必须接受环保部门及施工单位的检查。 d.禁止车辆带泥上路。 (二)在新建道路外侧设围挡，使施工区与社会交通隔开。 (三)石灰、水泥等细颗粒材料采用袋装品，并设库房存放。 （四）防止水污染措施 a.禁止将施工开挖的土方洒入河道中，要全部清运出场。 b.生活垃圾不准随意向河中丢弃，防止污染河道。 c.禁止向河道内大小便。 （五）防止
4、固体废弃物污染措施 a.施工现场定期进行清理，生活垃圾及时外运。 b.现场草帘、塑料布用后及时收集、清理，码放后及时苫盖，防止风刮飞扬。 （六） 为保证车辆运输不对市区环境造成污染， 在渣土运输的区间段内安排清洁人员， 随时对车辆散落下来的土块、 泥块进行清扫，并安排专人进行巡视。 （七）桥梁完工后清理河道，保持原有河道顺畅平整，和原有河道顺平交接。 四、四、 工期安排工期安排 此三座桥梁工期安排为 2012 年 4 月 15 日完工。 五、五、 桥梁桥梁测量测量方案方案 在工程开工前，复核图纸，校测现况地面标高，做好交接桩手续并及时对交桩图、设计或测绘院给定的水准点以及导线等进行 复核，无误
5、后方可进行栓点、引点、放线、钉桩、保护。在确认资料与桩点无误后，进行控制桩的加密：利用业主或测绘院交桩的控制点和资料，在河道两侧无控制网的地段分别进行控制网的布设，测量精度达到相应的国家技术标准。认真做好测量定线、复核及预检记录，对施工的工序进行核测，特别是冬季施工期间，遇大风、雪要增加复核次数，并做好各项记录，保证原始资料准确齐全。设专人定期对测量仪器进行检查，保证所用设备均在使用有效期内；放设的桩点定期进行复核，复核有记录，原始资料齐全。 六、六、 钻孔桩施工方案：钻孔桩施工方案： 1、 方案总述 (1) 钻机选择：根据地质情况及桩径大小，本桩基采用冲击钻机钻孔，每个桥梁投入2-4 台钻机
6、。 (2) 陆域泥浆池和沉淀池的位置选择合理， 不得妨碍吊机和钻机的行走及污染河流。 泥浆池的容量要大于每孔的排渣量， 沉淀池的容量应为池容量的1.5-2 倍。泥浆池和沉淀池的顶标高要比护筒低0.5-1.0m，以便泥浆回流顺畅。 (3) 护壁泥浆的指标控制：粘度1822S、含砂率不得大于4%、胶体率不得小于99%， 施工中要随时测定，保证其符合要求。 (4) 钻孔完毕后，对孔径和孔深进行终孔检查，孔底锥形部分不计入孔深，合格后用换浆法进行清孔，即用新鲜泥浆换除孔内含有沉碴的泥浆，不允许以加深孔深的办法代替清孔。 (5) 钢筋笼分节集中加工，用吊车分节吊入孔内，在孔中进行焊接接长，焊接要保持上、
7、下节钢筋的垂直度，经检查就位后将主筋固定在钢护筒上，以免钢筋笼在混凝土浇筑过程中上浮或下落。 (6) 混凝土浇筑导管采用300mm 直径的钢管， 使用前进行过球和风压试验，试压的压力等于孔底静水压力的1.5 倍，导管离孔底0.3-0.5m， 漏斗的容量应保证第一次混凝土倒入能使导管埋深不小于0.8m。 (7)混凝土供应采用拌合站集中拌合，输送车输送，用吊车或提升井架吊运到位。 (8)浇筑前，用3m小型压风机，以0.5Mpa 的风压冲孔底1 分钟，使孔底沉碴充分悬浮，然后立即浇筑水下混凝土；混凝土要连续浇筑一次成功， 中途不得停止。 浇筑过程中要始终保持导管埋深不小于2m，也不应大于6m，并设专
8、人测定；混凝土终桩顶面标高要比设计桩顶标高高出1m；混凝土浇筑完成待强度达到一定程度后应及时砍桩头、清浮浆，并按要求进行成桩质量检测，以判定成桩质量。 2、成孔工艺 (1) 机具布置在埋好的护筒和备足护壁泥浆黏土后，将钻机就位，立好钻架，对准桩孔中心，就可开始冲击钻进。钻架除应有足够的结构强度外，还应考虑其承受反复冲击荷载的结构刚度。如不能满足上述要求时，应采用适当的加固措施。 (2) 开孔开钻时应先在孔内浇筑泥浆， 泥浆相对密度等指标根据土层情况而定， 。如孔中有水，可直接投入黏土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位（河中水位）1.5m2.0m
9、，并低于护筒顶面0.3m 以防溢出，掏渣后应及时补水。护筒底脚以下2 m4m 范围比较松散，应认真施工。一般细黏土层可采用浓泥浆、小冲程、高频率反复冲砸，使孔壁坚实不坍不漏。 在砂及卵石夹土等松散层开孔或钻进时， 可按1： 1 投入黏土和小片石（粒径不大于15cm） ，用冲击锥以小冲程反复冲击，使泥膏、片石挤入孔壁。必要时须重复回填反复冲击23 次。遇有 流砂现象时，宜加大黏土减少片石的比例，按上述方法进行处理，力求孔壁坚实。 3、钻进注意事项 （1）在通过漂石或岩层，如表面不平整，应先投入黏土，大片石，将表面垫平，再用十字形钻锥进行冲击钻进，防止发生斜孔、坍孔事故。 （2） 要注意均匀地松放
10、钢丝绳的长度。一般在松软土层每次可松绳5cm8cm ，在密实坚硬土层每次可松绳3cm5cm 。应注意防止松绳过少，形成“打空锤”， 使钻机、钻架及钢丝绳受到过大的意外荷载，遭受损坏。松绳过多，则会减少冲程，降低钻进速度，严重时使钢丝纠缠发生事故。 (4) 掏渣破碎的钻渣，部分和泥浆一起被挤进孔壁，大部分靠掏渣筒清除孔外， 故在冲击相当时间后， 应将冲击锥提出， 换上掏渣筒，下入孔底掏取钻渣，倒进钻孔外的倒渣沟中。管锥本身兼作掏渣筒，无须另换掏渣筒。在密实坚硬土层每小时纯钻进小于5cm10cm、松软地层每小时纯钻进小于15cm 30cm 时，应进行掏渣。或每进尺0.5cm1.0cm 时掏渣一次，
